Uitvinding van de Strijdwagen

Chariots werden voor het eerst gebruikt rond 3000-2500 v.Chr. En ze hebben een revolutie teweeggebracht in oorlogsvoering. Chariots dienden praktische doelen, waaronder transport en jacht, maar ze creëerden ook een hele sport - wagenraces - en legden de basis voor de moderne auto.

Wagen

Kopieer dit Voorbeeld — Of — Maak je Eigen Storyboard

Meer opties

Ontwikkeling van de strijdwagen

De strijdwagen, waarvan wordt gedacht dat hij rond 3000 vGT in Mesopotamië is uitgevonden, werd waarschijnlijk eerst gebruikt bij koninklijke begrafenisstoetingen en later voor oorlog, racen en jagen. De vroegste strijdwagens hadden wielen die op een vaste as draaiden die door een trekpaal met het juk van twee ossen was verbonden. Licht hout werd gebruikt voor de bovenbouw, de wielen waren niet massief en werden op hun plaats gehouden door spaken.

Er waren verschillende soorten en maten strijdwagens; in het oude Rome en een aantal mediterrane regio's, een Biga vereiste twee paarden, een Triga vereiste drie en een quadriga vier. De tweewielige strijdwagen bleek superieur vanwege zijn wendbaarheid; een bestuurder en een boogschutter kunnen de vijand snel aanvallen. Het spaakwiel en het gebruik van twee of vier ezels maken hogere snelheden mogelijk. De domesticatie van het paard was een kritieke ontwikkeling van de strijdwagen, omdat het de snelheid en manoeuvreerbaarheid nog verder deed toenemen en de oorlogvoering revolutionair veranderde. Misschien was de meest beroemde wagengevecht in 1229 vGT in Kades in Egypte en Hatti, waarbij 50 strijdwagens per zijde werden gebruikt. De Grieken gebruikten meestal geen strijdwagens in de strijd vanwege het ruige en oneffen terrein. Ze werden vaak gebruikt in processies, begrafenissen, festivals en games.

Egypte begon met het maken van strijdwagens rond 1435 vGT, en tegen het einde van de eeuw werden vierwielige strijdwagens gebruikt in de Levant, Minoïsche Kreta en het Zuid-Europese vasteland. Chariots werden in de 14e eeuw v.Chr geïntroduceerd bij de Chinezen, volgens bronzen strijdwagenplaques en paardentrafieken gevonden in graven uit de Shang-dynastie. Bij een begrafenis in China werden strijdwagens uit ongeveer 300 vC gevonden die lijken op Keltische strijdwagens, die mogelijk door de Etrusken zijn geïntroduceerd. De Keltische strijdwagens hadden metalen lichamen die zwaarder waren dan die van de Grieken en soms waren ingelegd met fijne email.

Nadat de uitvinding zich had verspreid over Europa, China, India en het Midden-Oosten, begonnen heersers uit alle gelederen zichzelf in strijdwagens af te schilderen als een soort statussymbool. Ze begonnen ze zelfs samen met de paarden te begraven in hun graven. De best bewaarde Egyptische strijdwagens werden gevonden in het graf van Toetanchamon. In de loop van de tijd werd het gebruik van strijdwagens in oorlogsvoering steeds zeldzamer toen paarden begonnen te rijden. Rond 500 vGT, hoewel sommige delen van Europa de technologie nog niet eens hadden overgenomen, was het gebruik van de wagen aanzienlijk afgenomen. Er wordt aangenomen dat de Kelten enkele van de laatsten waren die strijdwagens gebruikten in oorlogsvoering toen ze de binnenvallende Romeinen afweerde. De cavalerie nam al snel de rol over van strijdwagens in oorlogsvoering, hoewel er strijdwagens werden gebruikt voor verschillende activiteiten door verschillende beschavingen. Het meest populaire gebruik voor hen werd wagenrennen, met name in Griekenland en Rome.

Maak je eigen Storyboard

Probeer het gratis!

Voorbeelden van effecten van de strijdwagen

• Chariots revolutioneerden de oude oorlogsvoering.


• Chariots werden afgebeeld in kunst, op monumenten, en werden begraven in de graven van elite burgers.


• De Ariërs migreerden in circa 1500 vGT naar het hedendaagse Iran, Pakistan en India en hadden een belangrijke invloed op de cultuur; specifiek, zij hebben de basis gelegd voor het hindoeïsme, waarvan wagens een belangrijke rol spelen.


• Chariots maakten reizen, werken en jagen gemakkelijker en efficiënter.


• Wagenrennen werd een populaire sport onder oude beschavingen, met name Griekenland en Rome.


• Het gebruik van strijdwagens in oorlogsvoering werkte gedeeltelijk als een katalysator in de uitbreiding van het gebruik van ijzeren wapens en de vooruitgang van technologie die een strijdwagen op het slagveld kon verslaan of vernietigen.


• De ontwikkeling van strijdwagens hielp de transporttechnologie en de uitvinding van betere voertuigen vooruit helpen.


• Het Latijnse woord voor Chariot is carrus , en een strijdwagen die tijdens militaire parades werd gebruikt, werd een auto (een wielvoertuig) genoemd, die ons ons Engelse woord voor een modern motorvoertuig gaf.

Veelgestelde vragen over de uitvinding van de strijdwagen

Wat is een strijdwagen en hoe werd deze in de geschiedenis gebruikt?

Een strijdwagen is een tweewielig voertuig, meestal getrokken door paarden, dat in de oudheid werd gebruikt voor vervoer, oorlog en races. Strijdwagens speelden een belangrijke rol in culturen zoals Egypte, Griekenland, Rome en China, vooral bij veldslagen en sportevenementen.

Waarom waren strijdwagens belangrijk in oude beschavingen?

Strijdwagens waren belangrijk omdat ze snelheid en mobiliteit boden in oorlog, leiders hielpen snel te verplaatsen en werden symbolen van status en macht. Ze speelden ook een centrale rol in vroege sporten en ceremonies.

Hoe veranderden strijdwagens militaire tactieken?

Strijdwagens maakten het legers mogelijk sneller te bewegen, op afstand aan te vallen en door vijandelijke linies te breken. Hun introductie leidde tot nieuwe strijdstrategieën en had een grote invloed op de oude oorlogvoering.

Van welke materialen werden oude strijdwagens gemaakt?

Oude strijdwagens werden vaak gemaakt van hout voor het frame, met wielen versterkt door metaal zoals brons of ijzer. Leer en touw werden ook gebruikt voor teugels en het verbinden van onderdelen.

Wat is het verschil tussen een strijdwagen en een koets?

Een strijdwagen is een licht, open voertuig met twee wielen, ontworpen voor snelheid en vaak gebruikt in oorlog of races. Een koets is zwaarder, gesloten en vooral bedoeld voor passagierscomfort en reizen, meestal met vier wielen.